Les avantages du système combiné, entrepôt autoportant et Pallet Shuttle dans une chambre froide

Les besoins de Granja Tres Arroyos

Granja Tres Arroyos est une entreprise argentine renommée qui fabrique et distribue des produits avicoles et de charcuterie. Crée en 1965, elle a privilégié l'intégration de la technologie dans tout le processus de production, ainsi qu’une commercialisation au niveau international, ce qui lui permet aujourd'hui d'exporter 35 % de sa fabrication dans d'autres pays.

La société disposait d'une chambre froide classique située à côté de son centre de production, qui s'est révélée insuffisante pour satisfaire la demande du marché.

Pour cette raison, elle a opté pour la construction d'une nouvelle chambre dotée d’une plus grande capacité et d’une plus grande rapidité dans le flux des entrées et sorties de marchandise.

L’entreprise s’est tournée vers Mecalux afin d’analyser en détail le fonctionnement, les besoins et les flux requis par Granja Tres Arroyos, et de trouver la solution répondant le mieux à ses exigences.
 

La solution de Mecalux

Mecalux a ainsi construit une chambre froide autoportante de 1 410 m^² d’une capacité de plus de 3 400 palettes de dimensions 1 000 x 1 200 x 1 800 mm et pour une charge maximale de 1 300 kg.

Les entrepôts autoportants sont des constructions intégralement formées par les rayonnages qui supportent leur propre poids, ainsi que celui des murs, de la toiture et de la marchandise. La force externe du vent et d’éventuels mouvements sismiques sont également pris en compte.

Le chargement et déchargement de marchandises est effectué par 4 navettes motorisées qui se déplacent de façon autonome sur des rails à l'intérieur des rayonnages.

Bien que la hauteur disponible de l’entrepôt de Granja Tres Arroyos soit peu élevée, le choix de l’autoportant s’est avéré être le plus performant pour l’entreprise étant donné que la profondeur nécessaire des canaux de stockage répond aux exigences de fonctionnalités selon les calculs réalisés.

Le système Pallet Shuttle
La navette Pallet Shuttle déplace la charge à l'intérieur des canaux jusqu'au premier emplacement libre, où elle la dépose. Il n’est pas nécessaire que les chariots pénètrent dans les allées, ce qui évite des risques d'accidents et de dommages dans les rayonnages.

Les opérateurs donnent les ordres au Pallet Shuttle au moyen d’une télécommande radiofréquence, avec laquelle ils saisissent un code numérique pour que la navette les exécute. Mecalux a également développé des tablettes avec connexion wifi spécifiques pour le froid, qui communiquent les ordres par une interface d'utilisation très intuitive.

La chambre froide autoportante
Les entrepôts autoportants sont une solution très intéressante dans le cadre de la construction d’une chambre froide, puisqu’ils optimisent la surface et la hauteur disponible.

De plus, ils constituent un ouvrage plus simple que les bâtiments traditionnels, et sont réalisés en peu de temps et avec un minimum de travaux de génie civil.

Toute la structure est interne et montée sur une dalle de béton résistante qui favorise la connexion de l'isolation du sol avec les parties latérales du bâtiment. Elle permet également de fixer les équipements de froid sans avoir à perforer, et de manière accessible pour les tâches de maintenance.

Sur les images suivantes, on peut observer l'évolution des travaux de construction de la nouvelle chambre froide à côté de l'ancienne chambre.
 

Avantages pour Granja Tres Arroyos

• Optimisation de l’espace : l'entrepôt autoportant est construit sur un minimum de surface, ce qui réduit sa volumétrie et la consommation énergétique.
• Capacité maximale de stockage : la nouvelle chambre froide de Granja Tres Arroyos offre une capacité de plus de 3 400 palettes sur une superficie de 1 410 m^² seulement.
• Augmentation de la performance : le Pallet Shuttle exécute les mouvements dans les canaux automatiquement et très rapidement, de sorte que les opérateurs ne restent qu'un minimum de temps dans la chambre froide à température négative.
• Sécurité améliorée : étant donné qu'il n'est pas nécessaire d'introduire les chariots à l’intérieur des allées de stockage, le risque d'accident est quasiment réduit à zéro.